Elektriskais cilindrs sastāv no šādām galvenajām daļām:
Motors: cilindra darbināšanai parasti tiek izmantots servomotors vai pakāpju motors. Servomotori piedāvā augstu precizitāti, lielu ātrumu un augstu atsaucību, kā arī var kontrolēt cilindra pozīciju un ātrumu. Stepper motoriem ir vienkāršāka struktūra un zemākas izmaksas, tāpēc tie ir piemēroti lietojumiem, kur precizitāte ir mazāk svarīga.
Transmisija: izplatītākās transmisijas metodes ietver lodīšu skrūves un sinhronās jostas. Lodīšu skrūves nodrošina augstu efektivitāti, augstu precizitāti un ilgu kalpošanas laiku, nodrošinot augstas-precizitātes lineāro kustību. Sinhronās siksnas nodrošina vienmērīgu transmisiju, zemu trokšņa līmeni un vieglu apkopi, padarot tās piemērotas ātrdarbīgiem-uzņēmumiem.
Vadītājs: Lineārās vadotnes vai lodveida skrūves parasti izmanto kā vadotnes, lai nodrošinātu cilindra kustības linearitāti un stabilitāti. Lineārās vadotnes nodrošina zemu berzi, augstu precizitāti un augstu kravnesību, savukārt lodīšu skrūves nodrošina augstu efektivitāti, augstu precizitāti un izcilu stingrību.
Korpuss: Cilindra korpuss aizsargā iekšējo struktūru un atbalsta un nostiprina cilindru. Tas parasti ir izgatavots no augstas-izturības materiāliem, piemēram, alumīnija sakausējuma vai čuguna, nodrošinot izcilu stingrību un izturību pret koroziju.
Vadības sistēma: elektriskā cilindra vadības sistēma ir tās galvenā sastāvdaļa, kas ir atbildīga par motora kustības kontroli, dažādu kustības režīmu ieviešanu un pozīcijas kontroli. Šī vadības sistēma parasti ietver draiveri, kontrolleri un programmēšanas programmatūru, kas sazinās ar resursdatoru vai PLC, lai panāktu elektriskā cilindra automātisku vadību.
Turklāt elektriskajos cilindros var būt iekļauti arī palīgkomponenti, piemēram, kodētāji, robežslēdži un pret-sadursmes ierīces, lai uzlabotu precizitāti, drošību un uzticamību.
